Los uniformes que visten los pilotos y tripulantes de cabina son uno de los identificadores de marca más significativos de las aerolíneas, por esta razón, las compañías aplican estándares para vestirse y arreglarse, que se considera parte de la apariencia uniformada general.

Un piloto está en “prueba” durante el primer año después de ser contratado en una aerolínea, durante este tiempo, se adhieren a los estándares de apariencia con bastante rigor, el color de los cinturones, calcetines y zapatos están regulados por las aerolíneas, y los nuevos pilotos conocen muy bien los colores y estilos permitidos por sus operadores.

Después de que haya transcurrido el periodo de prueba, es posible que se vea a los pilotos usando calcetines distintos a los que exige la aerolínea, diversos alfileres de corbata o prendedores de solapa, según informa Simpleflying.

En algunas aerolíneas, los estándares de vestimenta cambian según la temporada, la diferencia más notable durante el invierno en algunas compañías norteamericanas es el requisito de usar una chamarra de uniforme; durante el verano, en algunas aerolíneas éstas son opcionales, mientras que otras son obligatorias durante todo el año; los sombreros son otro accesorio opcional en algunas aerolíneas, mientras que otras los exigen.

La ropa para el cuello es una alteración significativa que algunos pilotos pueden hacer a sus uniformes, aunque no todos están obligados a usar corbatas; las mujeres tienen la opción de usar un pañuelo en el cuello en su lugar; en algunos casos, como Southwest, realiza concursos para que los niños diseñen corbatas y proporcionen los diseños ganadores a sus equipos.

El aseo es un elemento del uniforme que ha estado cambiando, a los pilotos no se les permite tener vello facial aparte de los bigotes, sobre todo debido a propósitos de seguridad, es decir, se forma un sello más hermético alrededor de la cara de un piloto sin vello facial si es necesario colocar una máscara de oxígeno durante un evento de despresurización; aunque se han hecho exenciones religiosas para esto, y las aerolíneas en el Medio Oriente, como Qatar Airways, Etihad Airways y Emirates, permiten que los pilotos tengan barba completa durante años.

Una política uniforme que parece estar cambiando es la de permitir tatuajes visibles en los auxiliares de vuelo, en este caso, Virgin Atlantic anunció a principios del año pasado que estaban relajando las políticas de contratación para permitirlos, excluyendo la cara y el cuello.

Antes, la tripulación a bordo no podía tener tatuajes visibles mientras usaba su uniforme, lo que obligó a muchos pilotos y asistentes de vuelo a usar camisas de manga larga o maquillaje para ocultar la tinta, a pesar de que esta política está cambiando para la tripulación de cabina, aún no han cambiado para los pilotos.

Los uniformes brindan a los pilotos y tripulantes de cabina una identidad de cara al público, la mayoría de los integrantes de la tripulación se toman en serio la apariencia de su uniforme y entienden que representan a su empresa, pero será interesante ver cómo cambian las políticas de uniformes en los próximos años, a medida que se da más libertad al personal a bordo para que se presente de la manera que mejor se adapte a sus preferencias personales.